電動車是否比普通汽車環保？

電動車比汽油車更環保，已經成為了很多汽車廠商宣傳的重點，很多人也是這么認為的。但美國就有研究人員表示，某些電動車對環境的污染要明顯高于傳統汽車。
　　這樣說并非沒有道理，此前BBC著名主持人克拉克森就曾經表示，如果追溯到電動車電力的源頭也就是發電廠，其產生的污染未必比汽油車少。
　　來自美國的部分經濟學家就在研究電動汽車實際的排放量，他們通過分析傳統車型和電動車的廢氣排放量來整理出傳統汽油汽車的燃油利用率和污染程度；通過測試電動車每公里耗電量，來整理出發電廠對應的廢物排放量折算成電動車實際的污染程度。
　　研究人員以福特的?？怂管囆蜑槔M行了對比研究。結果表明總體上電動車和汽油車的每英里環境成本是差不多的，在火力發電為主的地區，電動車的環境污染更嚴重，環境成本也更高。研究者提議根據發電區別制定公共政策，對不同地區的電動車給予相應的補貼或征稅。www.jqivsxtb.com.cn
　　還有經濟學家同時呼吁，電動汽車應該繳納更多稅收，而不是反過來獲得補貼。因為研究者發現，考慮到汽油車和電動車在15萬英里的常規汽車壽命內造成的環境污染損害，如果電動車低于汽油車，則需要對電動車進行補助，如果高于則要取消補助，對其收稅。研究人員認為每輛電動車7500美元的補貼額度過高，并不能與其帶來的環境保護收益成比例。真空上料機
　　這項研究對于中國其實意義更大，因為在國內火力發電占據了全國80%左右的電量，對比國外太陽能和風力水力發電的高比例，國內很多電動車在源頭消耗的其實都是煤炭，對環境的污染效果顯而易見。
　　然而業內有另一種說法是，電網的發電量本就是按照峰值要求來進行的，即使用電設備不夠上限，每年的發電量也需要保證其上限，所以現有電動車只是將平時過剩的電能進行了消耗利用。